Die besten Rennradpedale des Jahres 2023

Wir haben 10 der besten Rennradpedale getestet, die im Jahr 2023 erhältlich sind, um Ihnen dabei zu helfen, das richtige Paar zu finden, das Ihren Bedürfnissen, Vorlieben und Ihrem Budget entspricht und Ihr Fahrverhalten verbessert.

Wenn Sie Rennrad fahren, kann die Suche nach dem richtigen Paar Rennradpedale Ihre Effizienz und Ihren Komfort auf dem Fahrrad steigern . Diese scheinbar einfache Komponente ist ein entscheidendes Arbeitstier an Ihrem Fahrrad, da sie vielen tausend Umdrehungen und allen von Ihren Beinen ausgeübten Pedalkräften ausgesetzt ist.

Ihre Rennradpedale bilden neben Ihren Rennradschuhen einen von nur drei Kontaktpunkten zwischen Ihnen und Ihrem Gerät und sind besonders wichtig für die Effizienz. Durch die Herstellung einer mechanischen Verbindung zwischen der Sohle Ihres Schuhs und dem Pedal tragen Klickpedale dazu bei, Ihre Tretkraft während des gesamten Pedalhubs zu maximieren und gleichzeitig Ihren Fuß in der optimalen Position zu halten, um Ihre Kraft auf den Antriebsstrang zu übertragen. Mit steifen Achsen, leichten Körpern und breiten Plattformen bieten Rennradpedale außerdem Stabilität, Komfort und Kontrolle, während Sie durch Anpassungen der Stollenpositionierung, des Freilaufs und der Ein-/Ausstiegsspannung die Passform, das Gefühl und die Leistung individuell an Ihre Anforderungen anpassen können Bedürfnisse.

Bei der großen Auswahl kann es eine Herausforderung sein, das richtige Paar Rennradpedale zu finden. Um Ihnen zu helfen, haben wir eine vielfältige Auswahl an Modellen von Shimano, Look, Time und Speedplay zusammengestellt, um sie nebeneinander zu testen und zu vergleichen. Ganz gleich, ob Sie zum ersten Mal mit Klick-Straßenpedalen vertraut sind oder von einem alten Paar aufrüsten möchten, es gibt tolle Optionen für jeden Fahrstil, Leistungsbedarf und Budget.

Nach Monaten des Testens haben wir unsere Lieblingsmodelle ausgewählt, die unten aufgeführt sind, gefolgt von den besten Modellen, die allesamt ebenfalls würdige Kandidaten sind. Um die technischen Daten der von uns getesteten Modelle auf einen Blick zu sehen, schauen Sie sich unsere praktische Vergleichstabelle an. Wenn Sie Hilfe bei der Kaufentscheidung benötigen oder einfach mehr über Rennradpedale erfahren möchten, finden Sie in unserer Kaufberatung und im FAQ-Bereich die nötigen Informationen.

Das Dura-Ace SPD-SL-Pedal von Shimano ist ein kompromissloser Triumph in Sachen Technik und Leistung. Es weist keine Fehler, Nachteile oder Macken auf, sondern nur pure rennsporttaugliche Effizienz, langlebige Haltbarkeit und leise Einfachheit. Bei der Recherche zu diesen Pedalen schlug Google die Suche „Sind Dura Ace-Pedale ihr Geld wert?“ vor. Bei 280 US-Dollar ist es eine Frage, die es wert ist, gestellt zu werden, aber wir sagen VERDAMMT ja!

In der gesamten Fahrradbranche werden viele Produkte für ihr hervorragendes Verhältnis von Steifigkeit zu Gewicht gepriesen. Es ist ein einfach zu verstehendes und daher einfach zu vermarktendes Konzept – dass etwas sowohl leicht sein kann als auch in der Lage ist, die ganze Kraft zu bewältigen, die man auf es ausüben kann. Meistens vereinfacht diese Darstellung des Verhältnisses von Steifigkeit zu Gewicht etwas, das eine differenziertere Beurteilung verdient, wie einen Rahmen oder einen Laufradsatz, zu sehr. Aber bei Pedalen, insbesondere solchen, die für den Rennsport gedacht sind, ist das Verhältnis von Steifigkeit zu Gewicht das wichtigste Kriterium. Insgesamt gehören sie, einschließlich der Stollenhardware, zu den leichtesten Optionen auf dem Markt, und schon beim ersten Tritt fällt auf, dass sie überaus steif sind.

Die neueste Version des Dura-Ace-Pedals ist das 9200, identisch mit dem Vorgängermodell Dura-Ace 9100. Tatsächlich hat sich das Kerndesign aller Shimano SPD-SL-Straßenpedale seit Jahrzehnten nicht verändert. Dieses als „SPD-SL“ bezeichnete Design ist einfach zu installieren und einzustellen, läuft sanft und leise und überträgt die Kraft mit möglichst wenig Verlust von Ihren Schuhen auf Ihre Kurbelarme. Dank der übergroßen Edelstahlachsen und der spritzgegossenen Kohlefaserkarosserie können Sie beim Dura-Ace-Modell auf der Straße tatsächlich den Unterschied spüren. Es ist subtil, aber die seitliche Biegung des Pedals ist etwas geringer, was bei höheren Kraftanstrengungen ein sehr angenehmes Gefühl erzeugt.

Die Installation der Shimano-Schuhplatten ist ein Kinderspiel. Tupfen Sie einfach etwas Fett auf die Gewinde der Schrauben, nehmen Sie einen 5-mm-Drehmomentschlüssel und schrauben Sie die Stollen an die Sohle Ihres Schuhs, einschließlich der mitgelieferten rechteckigen Unterlegscheibe. Schieben Sie die Schuhplatte herum, um bei Bedarf die Vorwärts-/Rückwärts- und die Spur nach innen/nach außen anzupassen. Shimano bietet mit dem Dura Ace 9200 blaue Schuhplatten mit weniger „Schwimm“ (2 Grad), was eine nette Geste ist. Die meisten Leute, die sich für das 9200-Pedal entscheiden, werden das deutlich sichere Gefühl zu schätzen wissen, das die unteren Float-Stollen bieten. Wenn es zu steif ist, können Sie die Schuhplatten jederzeit durch die Standard-Float-Option (6 Grad) ersetzen, die eine gelbe Farbcodierung verwendet und etwas mehr seitliche Bewegung im Knöchel und Knie ermöglicht, oder für diejenigen, die kein Float wünschen, die rote Option Stollen haben 0 Grad. Wer eine breitere Standbreite bevorzugt, kann auch die +4-mm-Spindelversion erwerben.

Die Auslösespannung wird unabhängig eingestellt und hat keinen Einfluss darauf, wie sich das Pedal anfühlt, wenn die Schuhplatte eingerastet ist. Allerdings ist bei allen Shimano-Pedalen ein absichtlicher seitlicher Tritt erforderlich, um die Schuhplatte zu lösen. Dies ist zwar etwas aufwändiger als bei anderen Marken, hat aber den Vorteil, dass sich die Schuhplatte nie unerwartet aus dem Pedal löst oder auch nur das Gefühl hat, als ob sie es tun würde. Das Betätigen der Schuhplatte erfordert etwas Übung, aber sobald Sie die Vorspur- und Fersenabwärts-Sequenz beherrschen, wird es intuitiv und automatisch.

Die Dura-Ace SPD-SL-Pedale von Shimano sind so zuverlässig, dass sie eine „einstellen und vergessen“-Komponente sind. Sie machen nie Lärm, nicht einmal unter den schlechtesten Winterbedingungen. Shimano revolutioniert den Pedalmarkt mit dem Dura Ace 9200 nicht, dominiert ihn aber weiterhin, da kein anderes Pedal die Leistung, Einfachheit und Zuverlässigkeit dieses Pedals bietet.

Man kann sich durchaus fragen, was Shimanos Flaggschiff-Pedale Dura-Ace überhaupt von seinem preiswerten 105 PD-R7000 SPD-SL-Pedal unterscheidet, das etwa halb so viel kostet. Die beiden sehen praktisch identisch aus, haben Kohlefasergehäuse mit rostfreien Kontaktplatten und beide verfügen über weit auseinanderliegende, hochwertige Achslager. Obwohl die 105 PD-R7000 etwas schwerer sind als ihre Dura-Ace- und Ultegra-Geschwister, da sie aus leicht unterschiedlichen Materialien bestehen, bedeuten der niedrigere Preis und die nahezu identische Leistung, dass die Shimano 105 PD-R7000 ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis bietet.

Funktionell funktionieren die Shimano 105-Pedale nahezu identisch mit den teureren Ultegra- und Dura-Ace-Modellen. Der Hauptunterschied besteht darin, dass sie etwa 30 Gramm mehr pro Paar wiegen, ein Unterschied, der wahrscheinlich von allen außer den anspruchsvollsten Fahrern unbemerkt bleiben wird. Sie haben immer noch die gleiche breite Plattform für hervorragenden Kontakt und seitliche Stabilität, obwohl die Stahlkontaktplatten kleiner sind. Sie verfügen außerdem über das gleiche Schuhplatten-Befestigungssystem mit einstellbarer Ein- und Auslösespannung, die durch Drehen einer kleinen Schraube an der Rückseite gesteuert wird. Auch die 105-Pedale verfügen über die gleichen Schuhplatten und ihre Montage ist recht einfach.

Im Gegensatz zu den Dura-Ace-Pedalen ist das Modell 105 mit den gelben Schuhplatten von Shimano ausgestattet, die einen Spielraum von 6 Grad haben. Dies bietet eine fehlerverzeihendere Schnittstelle für diejenigen, die mehr Auftrieb bevorzugen oder sich gerade erst an Klickpedale gewöhnen. Für diejenigen, die ein engeres Gefühl bevorzugen, sind sowohl die blaue (2 Grad) als auch die rote (0 Grad) im Nachrüstmarkt erhältlich. Ein weiterer Unterschied besteht darin, dass die 105-Pedale nicht in einer +4-mm-Spindeloption angeboten werden, sodass diejenigen, die ihre Standbreite erweitern möchten, immer noch auf die teureren Optionen zurückgreifen müssen.

Am Fahrrad verrichten die 105-Pedale ihren Dienst brav und geben kaum oder gar nichts zu meckern. Das Einklinken erfordert die gleiche Vorspur- und Fersenabwärtsbewegung, die schnell zur zweiten Natur wird. Vorausgesetzt, dass Ihre Schuhplatten richtig eingestellt sind, ist das Lösen von den Pedalen mit einer Drehung der Ferse genauso einfach, und unerwartete Clip-Outs sind unserer Erfahrung nach überhaupt kein Problem. Sie drehen sich außerdem reibungslos und bleiben im Gegensatz zu einigen anderen Marken jahrelang praktisch geräuschlos unter den Füßen.

Wenn Sie bereit sind, eine leichte Gewichtseinbuße in Kauf zu nehmen, sind die Shimano 105 SPD-SL-Pedale eine hervorragende Option, deren Leistung fast mit den höherwertigen Optionen im Sortiment der Marke mithalten kann. Es gibt günstigere Pedale, aber wir sind der Meinung, dass das Preis-Leistungs-Verhältnis das 105 zu einem der besten auf dem Markt macht.

Das ursprünglich in Frankreich ansässige Unternehmen Time wurde kürzlich von SRAM übernommen und stellt weiterhin hervorragende Pedale für alle Disziplinen her. Time hat ein einzigartiges Design, auf das wir weiter unten näher eingehen werden, und eine laute und stolze europäische Ästhetik, die zum aggressiven Look jedes Rennrads beiträgt. Das Xpro 12 liegt einen Schritt unter dem Spitzenmodell und extrem teuren Modell XPro 15 und spart Ihnen im Vergleich eine Menge Geld, auch wenn es immer noch nicht gerade billig ist.

Das XPro 12 verfügt über einen Karbonfaserkörper und eine Titanachse, beides Eigenschaften, die bei einem Pedal zum Preis von 317 US-Dollar zu erwarten sind. Was man beim XPro 12 sicherlich nicht erwartet, ist die Verkleidung, die die Unterseite des Pedals ziert und angeblich das Pedal aerodynamischer machen soll. Macht sich das im Gebrauch nicht unbedingt bemerkbar, aber Time verdient dennoch großes Lob dafür, dass es dem XPro 12 eine stark stilisierte Aero-Behandlung verpasst hat. Die Verkleidung zieht sofort Ihre Aufmerksamkeit auf sich, da sie mit einem großen Time-Logo vor einem leuchtend roten Hintergrund verziert ist. Die Verkleidung dient auch dazu, den Carbonkörper vor Beschädigungen bei Stürzen und vor dem routinemäßigen Missbrauch zu schützen, dem fast alle Pedale ausgesetzt sind, da sie weit außerhalb des Rahmens des Fahrrads sitzen.

Das Ein- und Aushängen des Time XPro 12 ist ein Vergnügen. Das iClic-System ermöglicht einen flüssigeren und freieren Einstieg als jedes andere Pedal in diesem Test. Das iClic-Design von Time bleibt geöffnet, wenn die Schuhplatte vom Pedal gelöst wird, und kann daher die Schuhplatte beim nächsten Tritt frei aufnehmen. Ergänzt wird das iClic-Design durch die übergroße Pedalfläche von 725 mm im Quadrat, die für mehr Sicherheit beim Einsteigen sorgt und eine sehr solide Basis für die Entfaltung großer Kräfte bietet.

Der Auftrieb der serienmäßigen „freien“ Schuhplatte liegt zwischen -5 und +5 Grad. Für diejenigen, die einfach ein festes Gefühl ohne Schwimmereinstellung wünschen, sind auch Null-Schwimm-Stollen erhältlich. Sie haben auch einen seitlichen Spielraum von 2,5 mm, was auffällt. Der 16-Grad-Entriegelungswinkel des XPro 12 lässt sich sehr leicht lösen, ohne dass die Befürchtung besteht, dass sich die Schuhplatte unerwartet löst. Auch die Auslösespannung ist zwischen 3 verschiedenen Spannungsstufen der Carbonklinge einstellbar, sodass Sie den XPro 12 diesbezüglich genau auf Ihre Vorlieben abstimmen können.

Auf der Straße liefert der XPro 12 das, was Sie erwarten: ein flüssiges, leichtes Gefühl an den Kurbeln und eine leise Leistung. Obwohl Time-Pedale nicht das gleiche absolut sichere Gefühl haben wie Shimano SPD-SL, kann man sie einem Fahrer, der noch nicht mit dem Shimano-Gefühl vertraut ist, genauso schnell empfehlen. Wenn Sie eine hochwertige und einfach zu bedienende Alternative zu Shimano SPD-SL oder Look Keo ausprobieren möchten, ist das Time XPro 12 einen genauen Blick wert. Es ist ein edles Produkt, das jedem Rennrad ein unbestreitbares europäisches Flair verleiht.

Look war schon immer Vorreiter bei Clip-in-Fahrradpedalen und brachte 1984 mit dem PP65 das erste weit verbreitete Modell auf den Markt. Kerndesignelemente des PP65 finden sich bis heute in vielen Pedalangeboten von Look wieder. Das Keo Blade Carbon Ceramic-Pedal stellt jedoch eine radikale Abkehr von der Norm dar, indem es eine herkömmliche Stahlfeder durch eine „Klinge“ aus Kohlefaser ersetzt, die sich öffnet und wieder schließt, um die Schuhplatte zu sichern.

Dank dieser Klinge aus Kohlefaser – hübsch verziert mit den Mondrian-Grafiken von Look – erzielt der Keo Blade Carbon Ceramic eine enorme Gewichtseinsparung und wiegt nur 290 g für das Paar inklusive Stollen. Dies ist sogar etwas leichter als Shimanos Flaggschiff-Pedale Dura-Ace, die unser absoluter Favorit sind. Steifigkeit und Effizienz sind dank einer niedrigen Stapelhöhe von 14,8 mm und gehärteten Stahlachsen ebenfalls mit Dura-Ace vergleichbar. Wie der Modellname schon vermuten lässt, verfügt das Blade Carbon Ceramic außerdem über Keramik-Achslager, die ultraweich rollen und beim Dura-Ace keine Option sind.

Auf der Straße leistet das Keo Blade Carbon Ceramic hervorragende Dienste und reagiert selbst auf heftigste Beschleunigungen flüssig, aber steif. Dies sind Pedale für den Rennsport, daher ist es keine Überraschung, dass sie sich so anfühlen. Die serienmäßigen 12-Nm-Spannungs-Carbonblätter bieten ausreichend Sicherheit für die Schuhplatten, ohne sich beim Einrasten übermäßig widerstandsfähig zu machen, begleitet von einem resonanten und bestätigenden Klicken. Sie werden mit den Keo Grip-Stollen von Look geliefert, die vorne und hinten einen kleinen TPU-Fleck haben, um beim Gehen etwas Halt zu geben, wobei die Standardversion einen Auftrieb von 4,5 Grad bietet. Look verkauft auch 0-Grad- und 9-Grad-Float-Stollen, wenn Sie mehr oder weniger Float bevorzugen.

Während es sich bei den Keo Blade Carbon Ceramic-Pedalen um gut aussehende, leichte und leistungsstarke Pedale handelt, gibt es ein Problem, das anscheinend jedes Look-Pedal betrifft und tatsächlich von der Schuhplatte herrührt – anhaltende Geräusche. Zweitens erfordert das Einstellen der Auslösespannung den Austausch der Carbonklinge mit mehreren Werkzeugen. Das wird man zwar nicht häufig und vielleicht auch nie machen, aber es ist bemerkenswert, dass das Pedal teilweise zerlegt werden muss, um eine so grundlegende Einstellung vorzunehmen. Schließlich haben wir gesehen, wie die Klingen brachen. Bei unserem Testpaar ist das zwar nicht passiert, wir haben es aber schon zweimal beobachtet. Look bietet eine zweijährige Garantie und wir empfehlen Ihnen, die mitgelieferten Zusatzblätter in Ihrer Satteltasche aufzubewahren, wenn Sie mit diesen Pedalen ferngesteuert fahren.

Trotz der oben genannten Bedenken ist die Leistung des Keo Blade Carbon Ceramic beeindruckend und macht ihn durchaus renntauglich. Freizeitfahrer sind vielleicht besser mit dem Keo Max von Look bedient, der eine traditionelle Metallfeder verwendet, aber wer die superweiche Leistung von Keramiklagern in einem schlanken und leichten Paket sucht, sollte sich das Keo Blade Carbon Ceramic ansehen. Wer etwas sparen möchte, greift zum Keo Blade Carbon mit Edelstahllagern und leichtem Gewichtszuwachs.

Speedplay stellt eine Abkehr vom üblicheren Stil der Pedale und Schuhplatten von Shimano, Look und Time dar und bringt etwas Einzigartiges auf den Tisch. Obwohl es die Marke schon lange gibt, wurde sie kürzlich von Wahoo Fitness übernommen, wodurch die Pedale wieder auf den Markt gebracht wurden. Die Wahoo Speedplay Nano-Pedale bieten geringes Gewicht, beidseitigen Eingriff, klares Aussehen und einstellbaren Schwebewiderstand. Die Installation von Stollen ist im Vergleich zu anderen Optionen komplex. Sobald sie jedoch richtig eingestellt sind, sind Speedplay-Pedale in der Tat sehr angenehm zu fahren, mit einem flüssigen Pedalgefühl und vielen Einstellmöglichkeiten, die potenziell mehr Komfort und Effizienz als herkömmliche Optionen ermöglichen könnten.

Das Speedplay Nano ist die Top-Option unter den vier Modellen der Marke (ohne die Powrlink-Leistungsmesseroptionen) und verfügt über hochwertige Materialien wie eine gebürstete Titanspindel sowie Kohlefaser im kreisförmigen Körper des Pedals . Diese Materialkombination hält das Gewicht pro Paar (nur Pedale) auf knapp 170 g, erhöht die Steifigkeit und verbessert die Ästhetik jeder High-End-Straßenmaschine. Darüber hinaus haben sie mit nur 11,5 mm (bzw. nur 8,5 mm mit 4-Loch-Schuhen) die niedrigste Stapelhöhe aller Modelle auf dem Markt, was eine geringfügig bessere Kurvenfreiheit verspricht.

Auch wenn Ihr Fahrrad mit installierten Speedplay-Pedalen schlanker aussieht und sich auch so anfühlt, ist es erwähnenswert, dass die Schuhplatten schwerer sind als die meisten anderen, was zu einem höheren Systemgewicht als bei anderen High-End-Optionen führt. Der Grund dafür, dass Speedplay-Stollen mehr wiegen, liegt darin, dass sie anstelle einer standardmäßigen 3-Loch-Stollenschnittstelle ein 4-Loch-System verwenden, das einen Adapter (im Lieferumfang enthalten) erfordert, um mit den meisten Rennradschuhen zu funktionieren (es sei denn, Sie haben 4-Loch-Schuhe). Dieser Adapter wird an den Schuhen und der darauf befindlichen Schuhplatte angeschraubt. Die begehbaren Stollenabdeckungen werden auf die Stollen geschoben. Es handelt sich um einen relativ komplexen Hardware-Stack, und all diese Schichten bringen ein gewisses zusätzliches Gewicht mit sich.

Wie alle anderen Schuhplatten können sie nach vorn und hinten sowie nach links und rechts verstellt und für die gewünschte Positionierung abgewinkelt werden. Sie bieten außerdem einen einstellbaren Schwimmer zwischen 0 und 15 Grad sowie einen einstellbaren Auslösewinkel zwischen 0 und 7,5 Grad. All diese Einstellbarkeit sollte es den meisten Benutzern ermöglichen, ihre perfekten Einstellungen zu finden, und möglicherweise dazu beitragen, die Knieschmerzen einiger Fahrer zu lindern. Unser einziger Kritikpunkt bezüglich der Einstellbarkeit besteht darin, dass dafür ein kleiner Kreuzschlitzschraubendreher erforderlich ist, während sich ein Sechskantkopf eher bereits im Werkzeugkasten befindet und ein Abisolieren des Kopfes verhindert wird. Die Installation und Einstellung der Schuhplatten erfordert Sorgfalt und etwas Geduld, einschließlich des Lesens der gedruckten Anweisungen. Sobald der Schwimmer jedoch richtig eingestellt ist, fühlen sich die Pedale fantastisch an.

Auf der Straße fühlt sich das Wahoo Speedplay Nano leicht, geschmeidig und effizient an. Das Einhängen ist zwar nicht einfacher als bei anderen Pedalen, erfolgt aber nach wenigen Fahrten automatisch. Da der größte Teil der Masse des Systems in den Stollen untergebracht und direkt mit den Schuhen verbunden ist, fühlen sie sich beim Erhöhen der Leistung steif und stabil an. Wenn Sie jedoch bereits an das feste Gefühl der anderen Marken gewöhnt sind, beachten Sie, dass sich Speedplay-Pedale leichter lösen lassen und sich daher bei extrem harten Anstrengungen nicht ganz so sicher anfühlen. Eine übermäßige Bewegung des Knöchels während des Pedaltritts könnte dazu führen, dass sich die Schuhplatten unerwartet von den Pedalen lösen. Wir haben festgestellt, dass dies häufiger bei den „Easy Tension“-Stollen der Comp-Version vorkommt, obwohl es bei den „Standard Tension“-Stollen des Nano immer noch ein paar Mal vorkommt.

Das Gehen mit Speedplay-Stollen ist dank der begehbaren Stollenabdeckung, die in jedem Pedalsatz enthalten ist, einfach. Dennoch ist es wichtig, das Betreten von Oberflächen zu vermeiden, auf denen sich Schmutz in der Schuhplatte ansammeln könnte, und das Gleiche gilt auch beim Fahren. Diese Schuhplatten müssen sauber bleiben, um einen sicheren Halt am Pedal zu gewährleisten. Daher kann eine häufige Reinigung erforderlich sein, wenn Sie regelmäßig unter schmutzigen Bedingungen fahren.

Insgesamt ist das Wahoo Speedplay Nano ein wunderschön konstruiertes und gefertigtes Pedal, das ein wunderbar sanftes Gefühl unter den Füßen vermittelt. Sie wären nicht unsere erste Wahl für schmutzige Bedingungen oder superhartes Fahren im Sprint-Anstrengungsstil, aber geschmeidige Pedalfahrer oder diejenigen, die mehr Einstellbarkeit suchen als andere Marken bieten, werden hier möglicherweise einiges zu schätzen wissen.

Time stellt eine große Auswahl an Rennradpedalen her, vom nahezu besten XPro 12 bis hin zum supergünstigen XPresso 2. Mit nur 69 US-Dollar sind diese ein erschwinglicher Einstieg in das Rennrad-Klickpedal und verfügen über ein ähnliches Design und eine ähnliche Leistung wie die viel teureren Optionen der Marke.

Eines der besten Features des Xpresso 2 ist unserer Meinung nach das iClic-System, das das Ein- und Aussteigen in die Pedale sehr einfach macht, was besonders für Klickless-Neulinge attraktiv ist. Wenn Sie es ausklinken, bleibt der Mechanismus geöffnet, bis Sie es wieder einrasten, was diese Pedale zu den am einfachsten und intuitivsten zu verwendenden Pedalen macht. Dennoch verfügen sie über drei Spannungseinstellungen, mit denen Sie sie nach Ihren Wünschen einstellen können, sowie über eine große Kontaktfläche von 700 mm im Quadrat.

Der Xpresso 2 wird mit iClic-Freifußplatten geliefert, die einen Auftrieb von +5 und -5 Grad ermöglichen. Darüber hinaus ermöglichen sie eine seitliche Bewegung von 2,5 mm, was auch für Einsteiger interessant sein könnte, die sich nicht zu fest in den Pedalen fühlen möchten. Der Auslösewinkel von 16 Grad erleichtert das Ausschneiden und verhindert gleichzeitig ein unerwartetes Auslösen. Für diejenigen, die eine festere Verbindung bevorzugen, sind die Xpresso 2 auch mit den festen Schuhplatten von Time kompatibel, die einen Spielraum von 0 Grad haben und keine seitliche Bewegung zulassen.

Für Fahrer, die noch keine Erfahrung mit dem Einsteigen haben, ist der XPresso 2 ein starkes Argument, da er das iClic-System für nur 69 US-Dollar anbietet. Es ist spürbar einfacher zu bedienen als jedes andere Clip-In-Pedal und Sie werden sich fragen, warum Sie jemals damit gewartet haben, es in Ihr Rennrad einzuklinken. Wer bereit ist, etwas mehr auszugeben, findet den gleichen Bedienkomfort in der XPresso 4 und der XPresso 7, die das gleiche Design haben, aber leicht unterschiedliche Materialien verwenden und beide recht günstig sind.

Durch die Verwendung etwas schwererer Materialien und die etwas geringere Betonung der Achssteifigkeit als sein Dura-Ace-Gegenstück ist das Ultegra SPD-SL-Pedal von Shimano ein starkes Argument für die bessere Option für die meisten Freizeitfahrer. Das PD-R8100 verfügt über dieselben Eigenschaften, die die Dura Ace-Pedale zum Testsieger gemacht haben – hervorragendes Steifigkeits-Gewichts-Verhältnis, einfache Schuhplatten-Einrichtung und eine geräuschlose und wartungsfreie Lebensdauer – allerdings zu einer erheblichen Kostenersparnis.

Beginnend mit einem extrabreiten, spritzgegossenen Kohlefasergehäuse behauptet sich der Ultegra PD-R8100 als ernstzunehmende Leistungskomponente. Die beträchtliche Breite des Pedalkörpers verteilt die Tretkräfte auf eine größere Fläche des Fußes und sorgt so für mehr Effizienz und Komfort bei langen Fahrten.

Durch die Verwendung von Carbon wird das Gewicht des Pedalpaars auf 248 g reduziert und ist damit nur etwa 13 Gramm schwerer als die Dura-Ace-Version.

Wenn man sich nach innen zur Achse bewegt, zeigt sich der erste leicht erkennbare Unterschied zu den Dura Ace-Pedalen, da der Außendurchmesser der Achse nicht ganz so breit ist, was zu etwas mehr Flexibilität bei großen Kraftstößen führt. Dennoch schlagen sich die Ultegra-Pedale hier gut, da es schon einer gewaltigen Wattleistung bedarf, um diesen kleinen Unterschied überhaupt zu bemerken. Innerhalb der Achse sorgen weit auseinanderliegende Lager für eine stabile und gleichmäßige Lastverteilung und tragen dazu bei, dass die Lager über viele tausend Kilometer hinweg leichtgängig bleiben.

Im Gegensatz zur Dura-Ace-Version bietet Shimano die standardmäßigen gelben Schuhplatten mit 6 Grad Auftrieb an, was den Bedürfnissen von Freizeit-Straßenfahrern entspricht, die sowohl auf Komfort als auch auf Effizienz Wert legen. Diejenigen, die weniger Auftrieb wünschen, kaufen die blauen (2,5 Grad) oder roten (0 Grad) Stollen und tauschen sie aus. Die Installation erfolgt schnell und einfach mit dem standardmäßigen 3-Schrauben-Design, das bei den meisten Straßenschuhen funktioniert. Die Ein- und Auslösespannung lässt sich ganz einfach an Ihre Vorlieben anpassen. Darüber hinaus bietet Shimano eine +4-mm-Spindelversion für diejenigen an, die ihre Standbreite leicht vergrößern möchten.

Das Betätigen der Schuhplatte erfordert die bekannte Vorspur- und Fersenabwärtsbewegung, die bei den meisten Straßenpedalen erforderlich ist, und wird zur zweiten Natur. Das Ausklicken erfordert eine relativ bewusste Drehung der Ferse und erfordert zwar etwas mehr Kraft als bei einigen anderen Marken, bietet aber eine gewisse Sicherheit, dass Ihre Füße nicht unerwartet von den Pedalen fliegen, wenn Sie kräftig treten Bemühung.

Wenn Sie 95 % der Leistung von Dura-Ace mit nur dem geringsten Gewichtsnachteil und 80 $ in der Tasche für andere Fahrradteile haben möchten, sind die Shimano Ultegra SPD-SL-Pedale ein Kinderspiel. Dies ist eine Komponente, die Sie an Ihrem Fahrrad anbringen können, ohne tausende Kilometer lang darüber nachdenken zu müssen, weil sie funktioniert, und zwar gut.

Mit einem Gewicht von nur 12 Gramm zusätzlich und einem konventionelleren Federspannungssystem ist das Look Keo 2 Max Carbon eine überzeugende Alternative zu den Keo Blade Carbon Ceramic-Pedalen, und das zu deutlich weniger als der Hälfte der Kosten.

Der Keo 2 Max verfügt über eine breite Edelstahlplatte, um eine sichere und effiziente Verbindung zwischen Pedal und Schuhplatte herzustellen, die den Siegesanstrengungen bei Rennen standhält oder einfach dabei hilft, bei Ihrem nächsten Wochenendabenteuer ein paar Watt zu sparen. Der Pedalkörper besteht, wie der Name schon sagt, aus spritzgegossener Kohlefaser, was das Gesamtgewicht auf konkurrenzfähige 252 g für das Set (nur Pedale) senkt und die Steifigkeit weiter erhöht.

Die grundlegendste Aufgabe eines Pedals besteht darin, die Schuhplatte zu sichern, und zu diesem Zweck ist das Keo 2 Max Carbon wohl die beste Wahl unter den Angeboten von Look. Während das teurere Keo Blade sicherlich ein innovatives Design ist, das auf das traditionelle Federspannungsdesign zugunsten flexibler Carbonfaser-„Blätter“ verzichtet, bleibt das Keo 2 Max beim bewährten Federdesign und legt dabei Wert auf Zuverlässigkeit und Sicherheit Erschwinglichkeit und nur eine Handvoll Gramm mehr. Die Meinungen mögen unterschiedlich sein, aber wir sind der Meinung, dass es ein robusteres Design zu sein scheint als das Keo Blade Carbon, ungeachtet der Tatsache, dass es deutlich weniger kostet.

Auf der Straße ist der Keo 2 Max Carbon ausreichend steif und bietet hervorragende Stabilität bei allen Fahrarten. Das Ein- und Aussteigen ist dank der Breite des Pedalkörpers einfach und vorhersehbar. Es ist nicht nur einfach, den Einstiegspunkt zu finden, sondern die Form des Pedals sorgt auch für sofortiges Vertrauen, wenn Sie kräftig nach unten drücken, um die Feder einzurasten und einzurasten. Die Effizienz des Keo 2 Max Carbon fühlt sich dank hochwertigem Stahl ausgezeichnet an Achslager. Die mitgelieferten Stollen bieten einen bescheidenen Auftrieb von 4,5 Grad, was für die meisten Fahrer gut funktionieren dürfte. Look bietet Ersatzstollen mit 0- und 9-Grad-Float für Personen mit unterschiedlichen Anforderungen an.

Einer der einzigen Nachteile dieses und anderer Look-Pedale ist die Möglichkeit, dass die Schuhplatten laut sind. Wir und viele andere haben dieses Problem erlebt und hoffen, dass Look es irgendwann mit einem Update des in seinen Schuhplatten verwendeten Kunststoffs angeht, da es das Benutzererlebnis eines ansonsten großartigen Produkts leicht beeinträchtigt.

Insgesamt gibt es beim Keo 2 Max Carbon keine Überraschungen. Dieses Pedal stellt eine Verfeinerung all dessen dar, was Look-Pedale seit Jahrzehnten großartig macht. Rennfahrer mit kleinem Budget und begeisterte Fahrer sollten dieses Pedal in Betracht ziehen, da es ihre Fahrräder leicht hält und eine steife, effiziente und zuverlässige Verbindung zu den Kurbelarmen bietet, ohne Ihr Bankkonto zu belasten.

Seit der Übernahme durch Wahoo Fitness sind Speedplay-Rennradpedale zurück auf den Markt gekommen und bieten etwas völlig anderes als die meisten anderen Marken auf dem Markt. Das Speedplay Comp ist das kostengünstigste Modell der Reihe und bietet ein ähnliches Design und eine ähnliche Leistung zu einem Drittel der Kosten des Spitzenmodells Speedplay Nano.

Genau wie ihre teureren Geschwister basiert das Speedplay Comp auf einem kleinen, scheibenförmigen Pedalkörper, der schlank und minimalistisch aussieht, eine beeindruckend niedrige Stapelhöhe aufweist und einen beidseitigen Einstieg ermöglicht. Sie verwenden eine etwas schwerere Chromoly-Spindel und ein Grivory-Verbundwerkstoff-Körpermaterial, aber die Pedale selbst sind mit nur 233 Gramm für das Paar immer noch recht leicht. Im Gegensatz zum Nano, bei dem das Fahrergewicht auf 180 Pfund begrenzt ist, gibt es beim Comp keine Gewichtsbeschränkungen.

Im Vergleich zu traditionelleren Pedalstilen verwendet das Speedplay Comp ein 4-Loch-Stollendesign, das bei den meisten Rennradschuhen die Verwendung eines mitgelieferten Adapters erfordert (es sei denn, es handelt sich um 4-Loch-Schuhe). Durch die Hinzufügung des Adapters wird der Cleat-Montageprozess etwas komplexer und es entsteht auch etwas mehr Gewicht, da die Cleats plus Adapter etwa 163 Gramm wiegen und das Gesamtgewicht des Systems höher ist als vergleichbare Preisoptionen anderer Marken. Allerdings sind sie besser anpassbar als die meisten anderen, und die begehbare Abdeckung der Speedplay-Stollen macht es relativ einfach, in den Schuhen herumzulaufen.

Angesichts der zusätzlichen Komplexität des Installationsprozesses der Schuhplatten empfehlen wir, die mitgelieferten Anweisungen zu beachten, um sicherzustellen, dass Sie alles richtig machen. Das Schöne daran ist, dass sie Längs-, Seiten- und Winkeleinstellungen sowie eine einstellbare Schwimmweite von 0 bis 15 Grad und einen einstellbaren Auslösewinkel zwischen 0 und 7,5 Grad bieten. Dies bietet mehr Einstellbarkeit als die meisten herkömmlichen Systeme und kann für diejenigen großartig sein, die eine sehr individuelle Pedalschnittstelle suchen, um den Komfort zu erhöhen oder ihre Biomechanik und Ergonomie zu optimieren.

Der Speedplay Comp wird mit „Easy Tension“-Stollen geliefert, die im Vergleich zur „Standard Tension“-Version, die einen sichereren Halt bietet, ein etwas einfacheres Ein- und Aussteigen ermöglichen. Erwähnenswert ist, dass sich diese Pedale viel leichter lösen lassen als andere Pedale und dass sie sich im Vergleich nicht so sicher und fest anfühlen. Sie bieten zwar viel Steifigkeit und ein sehr sanftes, flüssiges Pedalgefühl, aber wir haben festgestellt, dass superharte Sprintanstrengungen oder viel Bewegung des Knöchels zu unerwartetem Lösen führen können. Wir gehen jedoch auch davon aus, dass Sie sich mit der Zeit daran gewöhnen werden.

Erwähnenswert ist außerdem, dass die Stollen nicht gut mit Schmutz zurechtkommen. Daher raten wir davon ab, sie für Fahrten auf Schotter oder unter anderen schmutzigen Bedingungen zu verwenden. Die Cleat-/Pedal-Schnittstelle muss sauber gehalten werden, damit sie sicher einrastet. Wenn sie also schmutzig wird, muss sie wahrscheinlich gereinigt werden.

Alles in allem ist das Speedplay Comp ein erschwinglicher Einstiegspunkt für dieses einzigartige Pedalsystem. Wenn Sie auf der Suche nach mehr Einstellbarkeit als bei herkömmlichen Pedalen sind oder einfach etwas anderes ausprobieren möchten, ist das Speedplay Comp eine elegante Option, die Ihr Budget nicht sprengt.

Das Keo 3 Classic Plus ist ein erschwingliches Einstiegspedal von Look, das alle Merkmale des Keo-Designs aufweist und zusätzlich über zwei Edelstahlplatten verfügt, die eine sichere und effiziente Verbindung zwischen Pedal und Schuhplattenoberfläche herstellen und Ihnen Kilometer für Kilometer Energie sparen .

Ähnlich wie bei den anderen Rennradpedalen von Look ist das Einhängen in das Keo Classic 3 Plus intuitiv und die Schuhplattenspannung lässt sich mit einem kleinen Sechskantwerkzeug ganz einfach nach Ihren Wünschen einstellen. Sie werden mit Standardstollen geliefert, die einen Auftrieb von 4,5 Grad ermöglichen, was für die meisten Fahrer wahrscheinlich der optimale Punkt ist. Es werden auch 0-Grad- und 9-Grad-Stollenoptionen angeboten, da bei einem Aftermarket-Kauf unterschiedliche Anforderungen gelten sollten. Mit der traditionellen 3-Loch-Stollenplatte, die bei den meisten Straßenschuhen funktioniert, ist auch die Einrichtung der Schuhplatten sehr einfach und schnell.

Mit einer robusten Chromoly-Achse und einem Verbundpedalkörper mit 2 Stahlkontaktplatten bietet das Keo Classic 3 Plus eine gute Leistung auf der Straße. Sie fühlen sich steif, stabil und reaktionsfähig an. Obwohl die Plattformbreite und die Kontaktfläche mit 60 mm Breite und 400 mm im Quadrat etwas kleiner sind, bieten sie dennoch eine ausreichend große Oberfläche und Unterstützung für die meisten Freizeitfahrer und Fahrer.

Unser Testpaar Keo Classic 3 Plus-Pedale fühlte sich sehr sanft und effizient an, was wahrscheinlich auf die Verwendung hochwertiger Stahllager zurückzuführen ist. Durch die Verwendung von weniger exotischen Materialien ergibt sich allerdings ein etwas höheres Gewicht, das mit 350 Gramm für Pedale und Schuhplatten vor allem angesichts des Preises nicht übermäßig schwer ist. Und wie die meisten Look-Pedale sind die Schuhplatten im Vergleich zu anderen Marken etwas anfälliger für die Geräuschentwicklung.

Insgesamt ist das Keo Classic 3 Plus eine moderne Interpretation der klassischen Pedaldesigns von Look. Obwohl sie Sie mit ihrer Leistung nicht umhauen werden, sind sie einfach zu handhaben und eine sinnvolle Option für diejenigen, die gerade erst mit dem Klicksystem beginnen, da sie ihre Arbeit absolut zu einem sehr erschwinglichen Preis erledigen.

Seit weit über einem Jahrzehnt berichtet das Bikerumor-Team über die neuesten Nachrichten, Technologien und Produkte in allen Disziplinen des Radsports. Unser Personal besteht aus leidenschaftlichen Fahrern, die Spaß an allen Arten des Radfahrens haben und besessen davon sind, die besten Produkte zu finden, um ihr Erlebnis und ihre Leistung auf dem Fahrrad zu verbessern. Von Fahrradrahmen bis zu Laufrädern, von Schuhen bis zu Trägerhosen und allem dazwischen – wir wissen, dass die richtige Ausrüstung einen großen Unterschied machen kann. Wir haben auch den Luxus und das Privileg, die neuesten und besten Produkte, einschließlich Pedale, für Produkteinführungen, individuelle Rezensionen und Kaufratgeber zu testen.

Bennett Shane, unser Kaufratgeber für Rennradpedale, Tester und Rezensionsautor, verfügt über mehr als zwei Jahrzehnte Erfahrung im Rennradfahren. Auch wenn seine Renntage weitgehend hinter ihm liegen, legt er immer noch gerne große Meilen, lange Anstiege und schnelle Bergabfahrten auf Straßen im gesamten pazifischen Nordwesten in der Nähe seines Zuhauses in Portland, Oregon, zurück. Zusätzlich zu seiner umfangreichen Radsporterfahrung hat Bennett für mehrere bekannte Marken in der Radsportbranche gearbeitet, was ihm einzigartige Einblicke in das Design, die Materialien und die Konstruktion von Produkten in allen Kategorien von Bekleidung bis hin zu Komponenten verschafft hat. Durch seine Branchen- und Radsporterfahrung ist er in der Lage, Produkte auf beiden Seiten des Tisches zu verstehen, vor allem aber als Verbraucher, und er hat eine hervorragende Fähigkeit entwickelt, die oft subtilen Leistungsunterschiede der von ihm getesteten Produkte herauszuarbeiten. Bennett hat dieses Jahr übermäßig viel Zeit auf seinen Rennrädern verbracht, um eine Vielzahl von Rennradausrüstungen zu testen und zu testen, darunter leistungsstarke Rennradschuhe, schützende Rennradhelme und die besten Radsport-Trägerhosen.

Nachdem Bennett zehn der besten Rennradpedale auf dem Markt zusammengetragen hatte, montierte er sie auf seiner kleinen Flotte von Rennrädern und machte sich auf den Weg. Jedes Modell wurde über mehrere Monate hinweg getestet, wobei zum Vergleich regelmäßig zwischen den Modellen gewechselt wurde. Back-to-Back-Tests bieten die Möglichkeit, Produkte wirklich nebeneinander zu vergleichen und Leistungsunterschiede zu identifizieren, die andernfalls möglicherweise unbemerkt bleiben würden. Das Design und die Konstruktion jedes Modells sowie Anpassungen und Funktionen wurden ebenfalls untersucht und überprüft, um festzustellen, wie effektiv sie tatsächlich sind. Nach umfangreichen Tests wurden Favoriten identifiziert und unsere Ergebnisse werden hier präsentiert.

Das Finden des richtigen Paars Rennradpedale kann Ihren Komfort und Ihre Effizienz auf dem Fahrrad steigern. Während viele erfahrene Rennradfahrer wahrscheinlich bereits eine Markenpräferenz haben, müssen diejenigen, die diese ändern möchten oder zum ersten Mal in Klickpedale einsteigen, einige Entscheidungen treffen. Angenommen, Sie sind bereit, einige Pedale zu kaufen. Welche Faktoren sollten Ihre Wahl beeinflussen? Wir wissen, dass es verwirrend sein kann, sich in der Vielzahl von Modellen, Materialien und Marketingjargon zurechtzufinden. Lassen Sie uns also in die Details eintauchen, damit Sie eine fundierte Kaufentscheidung treffen können.

Neben Rennradschuhen sind Rennradpedale ein sehr wichtiger Bestandteil, da sie als einer von nur drei Kontaktpunkten zwischen Ihrem Körper und Ihrem Fahrrad dienen. Sie sind ein wesentlicher Bestandteil des Energieübertragungssystems zwischen Ihren Beinen und Ihrem Antriebsstrang. Doch was genau sind Rennradpedale und wie unterscheiden sie sich von anderen Typen?

Pedale lassen sich im Allgemeinen in drei Kategorien einteilen. Es gibt Klickpedale für Rennräder (3-Loch-Stollen), Klickpedale für Mountainbikes (2-Loch-Stollen) und flache Pedale. Unabhängig davon, ob Sie ein professioneller Rennradfahrer oder ein Freizeitradfahrer sind, empfehlen wir die Verwendung rennradspezifischer Klickpedale, da diese speziell für diese Aufgabe entwickelt und gebaut wurden. Das soll nicht heißen, dass man nicht mit jeder Art von Pedalen Rennrad fahren kann, denn das ist auf jeden Fall möglich, es ist nur so, dass Rennradpedale speziell für diesen Zweck hergestellt werden. Klickpedale für Rennräder unterscheiden sich in mehrfacher Hinsicht von Klickpedalen für Mountainbikes.

Eines der Hauptmerkmale, die Klick-Straßenpedale auszeichnen, ist die 3-Loch-Stollenplatte „Standard“. Mit Ausnahme der Wahoo Speedplay-Pedale, die eine 4-Schrauben-Stollenplatte verwenden (und mit einem 3-Schrauben-Adapter für die meisten Rennradschuhe geliefert werden), verwenden fast alle Rennradpedale eine 3-Schrauben-Stollenplatte und funktionieren mit Rennradschuhen, die diese verwenden haben ein 3-Loch-Lochmuster auf der Sohle. Shimano, Look, Time und eine Handvoll kleinerer Pedalhersteller verwenden ähnliche, aber definitiv nicht gleiche Cleats mit dreieckiger Form. Diese großen Schuhplatten zielen darauf ab, die Schnittstelle zwischen Schuh, Schuhplatte und Pedal sowie die Kontaktfläche zu maximieren, wodurch die Tretkräfte auf eine größere Fläche verteilt werden, mit dem Ziel, Effizienz, Stabilität und Komfort zu steigern. Rennradpedale sind natürlich so konzipiert, dass sie im Einklang mit ihren spezifischen Schuhplatten zusammenarbeiten, um zu ihren Abmessungen zu passen und die äußerst wichtige Verbindung zwischen Ihren Beinen und den Kurbeln herzustellen.

Die meisten Rennradpedale sind einseitig, das heißt, die Schuhplatte kann nur auf einer Seite des Pedals einrasten. Die andere Seite des Pedals ist typischerweise glatt und hat eine etwas aerodynamische Form. Im Allgemeinen rastet die Vorderseite der Schuhplatte zuerst ein, bevor die Rückseite der Schuhplatte nach unten auf den Haltemechanismus gedrückt wird. Die Ausnahme bilden Wahoo Speedplay-Pedale, die eine beidseitige Betätigung ermöglichen.

Klickpedale für Mountainbikes unterscheiden sich von Rennradpedalen durch ihre 2-Loch-Stollen. Diese Schuhplatten sind kleiner und lassen sich an Schuhen befestigen, die über eine 2-Schrauben-Schnittstelle verfügen. Die meisten Mountainbike-Pedale ermöglichen eine beidseitige Betätigung und sind in einer Vielzahl von Ausführungen mit unterschiedlich großen Plattformen erhältlich, die den unterschiedlichen Anforderungen unterschiedlicher Fahrstile und Vorlieben gerecht werden. Aufgrund der kleineren Größe der Schuhplatten sind die Schuhsohlen häufig mit der Plattform der Pedale verbunden, um zusätzlichen Halt zu bieten.

Pedalachsen oder „Spindeln“ verbinden den Pedalkörper mit dem Kurbelarm des Fahrrads. Das äußere Ende sitzt innerhalb der Pedalplattform und liegt zwischen dem Körper und dem Kurbelarm frei, um schließlich in die Spitze des Kurbelarms eingeschraubt zu werden. Die Steifigkeit ist hier aufgrund der Positionierung der Achse wichtig – senkrecht zur Richtung, in die die Kraft auf den Pedalkörper ausgeübt wird. Teurere Pedale verfügen über steifere Titanachsen, was Rennfahrern zugute kommt, die wiederholt explosive Kraft anwenden. Für Freizeitfahrer sind Stahl- oder Chromoly-Achsen ausreichend steif, was einen leichten Gewichtsnachteil mit sich bringt und gleichzeitig so viel Geld spart, dass die Wahl zu einem Kinderspiel wird.

Durch Achslager kann sich das Pedal entgegen der Kreisbewegung des Kurbelarms drehen, wodurch der Fuß des Fahrers stabil bleibt und ein flüssiger Pedalhub gefördert wird. Wenn diese Lager verschleißen, kann die Achse wackeln und Geräusche erzeugen. Die meisten Pedalachsen können überholt werden, aber wenn Sie es nicht selbst machen und hochwertige Pedale verwenden, wird der Arbeitsaufwand nicht viel günstiger sein, als wenn Sie die Pedale komplett ersetzen würden. Deshalb sollten Sie bei einem Pedal, das Sie einbauen möchten und nie wieder darüber nachdenken, auf hochwertige Lager achten. Die meisten Pedale verwenden Edelstahllager, einige High-End-Pedale sind mit Keramiklagern ausgestattet. Obwohl sie deutlich teurer sind, sollen Keramiklager langlebiger, leichter und reibungsärmer sein und möglicherweise einen geringfügigen Leistungszuwachs bieten, der für Rennfahrer oder alle, die einen Wettbewerbsvorteil suchen, attraktiv sein könnte.

Wie alle anderen Fahrradteile werden Pedalkörper in den letzten Jahren immer häufiger aus Kohlefaser hergestellt. Obwohl Carbon sicherlich keine schlechte Materialwahl ist, sind seine Vorteile weniger offensichtlich als bei Teilen mit dynamischeren Eigenschaften, wie etwa Rahmen und Felgen. Pedale sind kein Bereich des Fahrrads, in dem das Gewicht von größter Bedeutung ist (obwohl es sicherlich immer noch eine Rolle spielt). Stellen Sie außerdem sicher, dass Sie bei der Auswahl eines Pedals, weil es „leicht“ ist, nicht nur das Gewicht der Pedale berücksichtigen, sondern auch das Gesamtgewicht der Pedale und Schuhplatten.

Während Kohlefaser zum Material der Wahl für High-End-Pedale wird, werden viele Modelle aus anderen Verbundwerkstoffen hergestellt. Unabhängig vom Material, aus dem der Pedalkörper besteht, verfügen viele Modelle auch über kleine Stahlplatten im Kontaktbereich zwischen Schuhplatte und Pedal. Dies geschieht im Allgemeinen, um die Steifigkeit und Haltbarkeit im Laufe der Zeit zu erhöhen.

Es ist wichtig, Rennradpedale mit den entsprechenden Schuhen zu verwenden. Ähnlich wie Rennradpedale sind Rennradschuhe darauf ausgelegt, die Treteffizienz und den Komfort auf dem Fahrrad zu optimieren. Zusammen bilden sie das System, das die wichtige Verbindung zwischen Ihren Beinen und Ihrem Antriebsstrang darstellt und Ihre Tretkraft in Vorwärtsdrang umwandelt. Natürlich gibt es Rennradschuhe in einer großen Auswahl an Stilen, Konstruktionen, Materialien und Preisklassen mit Modellen, die für alles geeignet sind, von Rennen, Sprints und Ausdauerfahrten bis hin zu eher legeren Freizeitfahrten. Es ist entscheidend, ein Paar zu finden, das gut passt und zu Ihrem Stil passt.

Wenn Sie sowohl Pedale als auch Schuhe kaufen, möchten Sie sicherstellen, dass diese Artikel miteinander kompatibel sind. Nahezu jeder Rennradschuh (mit Ausnahme derjenigen, die speziell für die Verwendung mit Speedplay-Pedalen hergestellt wurden) verfügt über einen dreieckigen Satz von drei Gewindelöchern im Vorderfußbereich der Außensohle, die für die Aufnahme einer 3-Loch-Straßenplatte vorgesehen sind. Jedes neue Paar Pedale wird mit Schuhplatten geliefert, die speziell für die Verwendung mit diesem Pedal entwickelt wurden. Im Allgemeinen sind Schuhplatten nicht zwischen verschiedenen Marken kompatibel. Speedplay-Stollen sind ein Sonderfall, da sie rechteckig sind und ein 4-Loch-Muster haben und einen Adapter benötigen, um das 3-Loch-Muster bei den meisten Straßenschuhen umzuwandeln. Dieser Adapter liegt jedem Paar Speedplay-Pedalen bei. Einige Marken bieten Speedplay-spezifische Schuhe an, die über eine 4-Loch-Sohle verfügen und daher keinen Adapter benötigen.

Es gibt einige Rennradschuhe, typischerweise am unteren Ende des Preisspektrums, die sowohl 3-Loch- als auch 2-Loch-kompatibel sind, was bedeutet, dass sie sowohl mit Rennradpedalen als auch mit Klickpedalen für Mountainbikes funktionieren können.

Die meisten Rennradpedale bieten einige Einstellmöglichkeiten, die es dem Benutzer ermöglichen, sie an seine Vorlieben anzupassen. Dazu gehören typischerweise Ein- und Ausstiegsspannung und Schweben. Darüber hinaus können die Stollen selbst an der Schuhsohle angepasst werden, um sie an die perfekte Stelle für Komfort und Effizienz zu bringen. Bevor Sie zu Ihrer ersten Fahrt aufbrechen, empfehlen wir Ihnen, sich mit allen Einstellmöglichkeiten Ihrer Pedale vertraut zu machen und diese nach Ihren Wünschen einzustellen.

Die richtige Platzierung Ihrer Schuhplatten ist wichtig für die Ausrichtung Ihres Beins, um Komfort zu bieten, Verletzungen vorzubeugen und die Kraft Ihres Pedaltritts zu optimieren. Die meisten Schuhplatten bieten einen kleinen Verstellbereich in Längsrichtung und von Seite zu Seite, sodass der Benutzer sie an der gewünschten Stelle unter dem Fußballen ausrichten kann. Oftmals lassen sich auch die kleinen Metalleinsätze in den Schuhsohlen leicht verschieben. Darüber hinaus kann der Winkel Ihrer Schuhplatten bei Bedarf auch leicht angepasst werden, Vorspur oder Nachspur. Die meisten hochwertigen Rennradschuhe haben kleine Ausrichtungsmarkierungen an der Sohle, die bei der Auswahl der perfekten Schuhplattenposition hilfreich sein können.

Die meisten Rennradpedale verfügen über eine Spannungseinstellung, die steuert, wie einfach das Ein- und Aushängen des Pedals ist. Der Grad der Spannung ist in der Regel eine persönliche Präferenz, die von der Art des Fahrens abhängen kann. Zu viel Spannung könnte zu der gefürchteten Situation führen, dass Sie das Fahrrad angehalten haben, aber keinen Fuß vom Pedal auf den Boden bekommen können. Umgekehrt möchten Fahrer, die viel Kraft erzeugen, sicherstellen, dass genügend Spannung vorhanden ist, um den Fuß bei explosiven Anstrengungen im Pedal zu halten. Die meisten Pedale verfügen über eine kleine Schraube am Cleat-Haltemechanismus, die gedreht werden kann, um die Spannung auf die gewünschte Einstellung zu erhöhen oder zu verringern. Look Keo Blade-Pedale unterscheiden sich ein wenig dadurch, dass sie Carbon-„Blätter“ verwenden, die ausgetauscht werden können, um die Spannung zu ändern. Auch hier ist Speedplay ein Ausreißer, da die Spannung davon abhängt, welche Schuhplatte Sie verwenden. Sie bieten sowohl „Standard“- als auch „einfache“ Spannungsoptionen.

Alle Pedale bieten eine Möglichkeit, den „Float“ einzustellen, d. h. den Grad der Winkelbewegung, die das Pedal der Schuhplatte erlaubt. Schweben ist wichtig, da Fußbewegungen Probleme verhindern oder verursachen können, je nachdem, wie oft und wie lange sie stattfinden. Fußbewegungen oder deren Fehlen wirken sich auf alles in der Kette aus, vom Knie bis zur Hüfte und sogar auf den unteren Rücken, und es kann ein Prozess des Ausprobierens sein, herauszufinden, was für Sie am besten funktioniert. Wie bei allem anderen variieren auch die persönlichen Vorlieben und hängen oft von der Art des Fahrens ab, das Sie fahren (Rennsport oder Freizeitsport), oder vom gewünschten Gefühl Ihrer Pedale. Weniger Auftrieb sorgt für ein sichereres, sicheres Gefühl, das normalerweise von Hochleistungsfahrern bevorzugt wird, und für eine intensivere Leistungsabgabe (Streckenrennen, Kriterien). Ein geringerer Spielraum lässt etwas weniger Spielraum für Fehler bei der Stollenpositionierung, sodass die Einrichtung anspruchsvoller sein kann. Höhere Schwimmgrade gelten als fehlerverzeihender und ermöglichen mehr Bewegungsfreiheit und im Allgemeinen weniger Belastung für die Gelenke. Eine höhere Gleitfähigkeit wird in der Regel von Menschen mit Gelenkproblemen und allen, die lange, gleichmäßige Ausdauerfahrten oder längere Straßenrennen unternehmen, bevorzugt.

Bei den meisten Pedalsystemen hängt der Spielraum davon ab, welche spezielle Schuhplatte verwendet wird. Die meisten Hersteller bieten zwei oder drei Stollen an, die ein Schweben von null bis etwa 8 Grad ermöglichen. Look bietet beispielsweise seine Keo-Stollen in den Float-Optionen 0, 4,5 oder 9 Grad an, die jeweils in Schwarz, Grau und Rot farblich gekennzeichnet sind. Ebenso bietet Shimano drei verschiedene Schuhplatten mit 0-, 2- und 6-Grad-Optionen an, die jeweils durch die Farben Rot, Blau und Gelb gekennzeichnet sind. Time bietet zwei Cleat-Optionen: „freie“ Cleats mit 5 Grad Float oder „feste“ Cleats mit 0 Grad Float. Das Besondere an Speedplay ist, dass die Schuhplatte selbst so eingestellt wird, dass der Spielraum in sehr feinen Schritten eingestellt wird und der Spielraum schnell an jeden Schuh angepasst werden kann.

Wenn Sie mit Klickpedalen noch nicht vertraut sind, ist es nie eine schlechte Idee, ein wenig zu üben, um sich an die Funktionsweise zu gewöhnen. Obwohl es irgendwann zur zweiten Natur wird, kann das Ein- und Aussteigen in die Pedale zunächst relativ umständlich sein, aber zum Glück ist die Lernkurve steil. Auch wenn es albern erscheinen mag, könnte es von unschätzbarem Wert sein, sich in einer kontrollierten Umgebung ein wenig Zeit zu nehmen, um sich mit dem Vorgang des Ein- und Aussteigens in die Pedale vertraut zu machen, und möglicherweise dazu beitragen, Peinlichkeiten oder Verletzungen (Körperverletzungen und/oder Egoverletzungen) während der Fahrt zu vermeiden Fahrt. Ja, es ist so einfach wie eine absichtliche Drehung des Fußes, um die Schuhplatte vom Pedal zu lösen, aber fast jeder hat beim Lernen schon einmal einen unangenehmen Sturz in Zeitlupe erlebt, bei dem er seinen Fuß nicht vom Pedal nehmen konnte. Vertrauen Sie uns, ein wenig Übung ist Ihre Zeit wert.

Wie alles beim Radfahren können Rennradpedale teuer sein. Für die leichtesten, steifsten und schicksten Pedale auf dem Markt können Sie problemlos mehr als 300 US-Dollar ausgeben, und viele Leute werden es auch tun. Diejenigen, die geringfügige Leistungssteigerungen oder Gewichtsreduzierungen anstreben, typischerweise Hochleistungsfahrer und Rennfahrer, werden den größten Nutzen daraus ziehen, mehr auszugeben. Wenn Sie jedoch nicht um Podestplätze kämpfen, können Sie bei annähernd gleicher Leistung und mit nur geringfügigem Gewichtsnachteil weniger ausgeben. Nehmen Sie zum Beispiel die Pedale von Shimano. Das Spitzenmodell Dura-Ace wird für 280 US-Dollar verkauft und bietet erstklassige, raffinierte Leistung bei geringem Gewicht. Zwei Stufen tiefer sehen die Shimano 105-Pedale nahezu identisch aus, bieten fast die gleiche Leistung und wiegen pro Paar nur etwa 30 Gramm mehr, während sie mit 150 US-Dollar etwa die Hälfte des Preises kosten. Aus diesem Grund sind wir der Meinung, dass die Shimano 105 zu den besten auf dem Markt gehört. Wer neu im Rennradfahren ist oder seltener fährt, kann sogar noch weniger für ein Modell wie den Time XPresso 2 für 69 US-Dollar ausgeben, der äußerst benutzerfreundlich ist und die Arbeit zu einem Bruchteil des Preises erledigt.

Wenn Sie ausschließlich auf der Straße fahren, ist es sinnvoll, spezielle Straßenpedale zu verwenden. Diese Art von Pedal bietet eine breite Plattform, die den Druck Ihres Pedalhubs gleichmäßig auf Ihren Vorfuß verteilt und so verhindert, dass bei langen Fahrten mit Zehntausenden oder sogar Hunderttausenden Pedalumdrehungen Hotspots entstehen. In Kombination mit einem gut sitzenden Paar Rennradschuhen funktionieren sie als System, um Ihre Tretenergie effizient an die Kurbeln zu übertragen und Ihr Fahrrad voranzutreiben. Zusammen mit den Pedalen tragen also auch die richtigen Schuhe dazu bei, Ihre Effizienz, Stabilität, Kontrolle und Ihren Komfort auf dem Fahrrad zu verbessern.

Der Begriff „Klickpedale“ ist zweifellos verwirrend, wenn man bedenkt, dass man Klickpedale tatsächlich einrastet. Nun, vor dem Aufkommen der Klickpedale waren die meisten Pedale im Wesentlichen Flachpedale mit einem sogenannten „Zehenclip“, der sich über die Vorderseite der Zehen erstreckte. Dieser Zehenclip verhindert, dass der Fuß auf dem Pedal nach vorne rutscht, und hält den Fuß gleichzeitig sicherer, um die Treteffizienz über den gesamten Pedalweg zu maximieren. Als Klickpedale auf den Markt kamen, hatten sie keinen Zehenclip und wurden daher als Klickpedale bezeichnet.

Ja absolut. Viele Menschen verwenden Klickpedale im Mountainbike-Stil, die an ihren Rennrädern 2-Loch-Stollen verwenden. Im Allgemeinen werden in diesem Fall kleine Pedale im XC-Stil verwendet, da diese im Vergleich zu Pedalen mit größeren Plattformen leichter sind. Wenn Sie bereits Schuhe haben, die Ihnen gefallen und die eine 2-Loch-Stollenplatte verwenden, ist dies möglicherweise auch die kostengünstigste Lösung. Viele moderne Cross-Country-Mountainbike-Schuhe sind im Wesentlichen robustere Versionen von Rennradschuhen und können problemlos den Anforderungen von Straßen-, Schotter- und Cross-Country-Fahrten gerecht werden.

Der Einbau eines neuen Pedalsatzes ist ein recht einfacher Vorgang, es ist jedoch sehr wichtig zu wissen, dass das linke Pedal (nicht die Antriebsseite) über ein umgekehrtes Gewinde verfügt, während die rechte Seite über ein normales Gewinde verfügt. Und aufgrund des Gewindes der Spindeln und auch des Designs der Pedale sind sie sowohl für die rechte als auch für die linke Seite geeignet. Sobald Sie herausgefunden haben, um welches Pedal es sich handelt, tragen Sie etwas Fett auf die Gewinde auf und schrauben Sie die Spindel in den Kurbelarm. Die meisten Pedale verwenden einen 8-mm-Sechskant, obwohl einige Ausreißer einen 6-mm-Sechskant oder einen 15-mm-Pedalschlüssel verwenden, um sie festzuziehen. Im Allgemeinen möchte man die Pedale einigermaßen fest anziehen, und Shimano empfiehlt für seine Pedale beispielsweise einen Drehmomentbereich von 35 – 55 Nm.

Es ist wichtig zu beachten, dass Sie Ihre Pedale und/oder Ihre Kurbelarme beschädigen können, wenn Sie sie während der Installation verdrehen oder versuchen, das falsche Pedal auf der falschen Seite der Kurbeln zu installieren. Das Pedal sollte sich sehr leicht in den Kurbelarm einfädeln lassen. Wenn dies nicht der Fall ist, üben Sie keine Gewalt aus! Sie sollten anhalten und die Ausrichtung der Gewinde überprüfen, um potenziell kostspielige Probleme zu vermeiden.

Umständlich, vorsichtig und so wenig wie möglich. Ja, das Gehen auf Straßenplatten ist umständlich, mühsam und auf manchen Bodenflächen sogar unsicher. Dies liegt daran, dass kompatible Straßenschuhe aufgrund der Größe der Schuhplatte kein Profil in die Außensohlen integrieren können. Darüber hinaus verhindern Größe, Form und Position der Stollen selbst eine regelmäßige Gehbewegung. Das soll nicht heißen, dass Sie nicht in Ihren Rennradschuhen laufen können oder sollten, Sie sollten nur vorsichtig sein, wenn/wenn Sie es tun. Glücklicherweise verfügen die meisten Rennradschuhe über ein kleines Traktionspolster an der Ferse, und bei vielen Rennrad-Stollen ist an den Kontaktpunkten auch eine kleine Menge griffigeres Material angebracht, um ein wenig Halt beim Gehen zu bieten. Mit etwas Übung wird es zwar einfacher, aber es hört nie auf, umständlich zu sein.

Während Sie auf Ihrem Gravel- oder Mountainbike sicherlich Rennradpedale verwenden können, wird dies im Allgemeinen nicht empfohlen. Der Hauptgrund dafür ist, dass Rennradschuhe und Rennrad-Stollen bereits so umständlich sind, dass man damit auf festem, ebenem Untergrund herumlaufen kann, sodass das Gehen auf Schotterstraßen oder Wegen noch schlimmer ist. Die Stollen und Sohlen Ihrer Schuhe sind anfällig für Beschädigungen und vorzeitigen Verschleiß. Wir empfehlen Ihnen, Ihr Mountainbike oder Gravelbike immer mit Klick-Mountainbike-Pedalen mit 2-Loch-Stollen und Mountainbike-Schuhen zu fahren, die besser für den Einsatz im Gelände geeignet sind. Ja, einige Gravel-Fahrer und Rennfahrer verwenden für bestimmte Gravel-Fahrten Rennradpedale und -schuhe – typischerweise auf glattem Schotter, bei dem die Wahrscheinlichkeit gering ist, dass sie in Schuhen laufen müssen –, aber normalerweise gibt es bessere Optionen.

Mehr lesen…

Mehr lesen…